Ninguna de las diez grandes compañías del sector del automóvil incorpora indicadores de derechos humanos en la gestión de los metales que usan, según denuncia la organización SOMO. De acuerdo con el informe "Driven by Corporate Social Responsibility?", estas empresas corren un importante riesgo de que se las pueda identificar con situaciones de graves de violaciones de derechos humanos al no controlar la procedencia de ciertos metales que se usan para la fabricación de coches. El estudio analiza las políticas de responsabilidad social de Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Nissan, PSA Peugeot Citroën, Suzuki, Toyota y Volkswagen.

En el marco de su política de Responsabilidad Social Empresarial en prevención, el Banco de Seguros del Estado (BSE) colaboró en la adquisición del primer simulador virtual para la formación continua de conductores profesionales. El simulador, importado de Estados Unidos, es considerado un instrumento muy valioso para  reducir los accidentes prevenibles, dado que la capacitación continua permite reforzar la toma de decisiones positivas a través  de la práctica en situaciones realistas pero libre de riesgos. El vicepresidente del BSE, Mario Castro, dijo que si bien no es alta la estadística que el país tiene en siniestros de vehículos de gran porte, como ser ómnibus o camiones, los costos que genera cada accidente de este tipo son muy importantes.

Repsol y Cruz Roja han firmado hace semanas un convenio de colaboración para facilitar la renovación de la flota de vehículos de la organización en la Comunidad de Madrid. Gracias a este acuerdo, de cuatro años de duración, Repsol subvencionará  parte del coste de los equipos de Gases Licuados del Petróleo (GLP) que se instalarán en las ambulancias y en el resto de vehículos de la flota de Cruz Roja. Uno de los objetivos que se fija Cruz Roja Comunidad de Madrid en el marco de este convenio es la renovación de 21 vehículos hasta finales de 2013. Con ello, la organización y Repsol dan un paso más en su actuación en la promoción de un medio ambiente saludable y reafirman su compromiso con el consumo responsable de las energías.

La nueva política medioambiental de la automotriz AUDI ha sido presentada este 15 de diciembre como una renovada  estrategia integral. El objetivo es que los automóviles y su producción contaminen el entorno lo menos posible. Para la empresa "las prácticas de negocio sostenibles constituyen un componente integral de la estrategia corporativa de Audi, en la que la protección del medio ambiente y la innovación van unidas" En 2012 Audi reducirá las emisiones de CO2 de sus modelos en aproximadamente un 20 por ciento con respecto a sus valores de 2007. Teniendo en cuenta la planificación actual con relación al número de vehículos para 2015, las emisiones de CO2 específicas de las fábricas y de la compañía en total se reducirán en un 30 por ciento con respecto a los valores de 1990 en el año 2020. AUDI AG contribuye de este modo al crecimiento sostenible y a la protección del medio ambiente.

Todos los neumáticos nuevos que se vendan en el mercado europeo a partir de noviembre de 2012 tendrán que estar clasificados y etiquetados en función de su consumo de carburante, adherencia al suelo mojado y nivel de ruido, según el reglamento aprobado este jueves por el Parlamento Europeo. Así, las ruedas tendrán un sistema de etiquetado similar al de los aparatos electrodomésticos. Al igual que el etiquetado energético europeo, el de los neumáticos se clasificará por niveles que van desde el color verde y la letra A para indicar el más alto nivel de eficiencia hasta el color rojo y la letra G de menor eficacia. Además de detallar el impacto de la rueda en la carburación del vehículo, dará información sobre el nivel de adherencia al suelo mojado y el ruido externo al rodar.

El secretario ejecutivo del Ministerio de Hacienda de Brasil, Nelson Barbosa reveló ayer que el Gobierno unificará sus sellos de eficiencia energética en vehículos automotores. Dentro de un año, de acuerdo con Barbosa, el etiquetado será obligatorio. "Este es un tiempo razonable para que la industria pueda adaptarse a la demanda", dijo. Al comprar un coche, los consumidores tendrán información sobre los niveles de consumo de combustible. Descartó impuestos menores a los autos eléctricos porque favorecería la importación.

General Motors de Argentina presentó su primer Reporte de Sustentabilidad en el que se muestran los resultados y avances en materia económica, ambiental y social durante 2007 y 2008. El informe bianual buscará convertirse en una herramienta que incentive el diálogo con los grupos de interés de la empresa y muestre de una forma transparente los procesos y resultados de GM en el país. El reporte fue elaborado con base en los lineamientos de la Guía G3 de la Iniciativa de Reporte Global (Global Report Initiative- GRI), con el objetivo de alcanzar en esta primera etapa el nivel C de la misma, a fin de sistematizar  y poder comparar la información de la compañía de una forma transparente y objetiva. El documento describe entre otras cuestiones la estrategia corporativa de mejora continua en términos medioambientales llamada “Road to Zero” o “Camino al Cero”, la cual apunta a reducir a su mínima expresión los residuos o agentes contaminantes. Pese a operar en el marco de un entorno nacional y una industria con dificultades para incorporar a la mujer, la empresa reporta ser una de las primeras plantas automotrices de Argentina que "desde el principio incorporó mujeres en su línea de producción, en las áreas de Motores, Ensamble y Pintura", contando en la actualidad con un 5,5 % de mujeres en su planta y 20% de los cargos gerenciales y directivos ocupados por mujeres.

GRI quiere acelerar el  proceso de desarrollo de indicadores de RSE del Suplemento delSector Automotriz de nuevo en marcha y está buscando incluir la voz de los Grupos de Interés que quieran participar en el proyecto. La versión piloto fue lanzada hace cuatro años y GRI quiere editar este año la versión definitiva. El suplemento presentará una batería de nuevos protocolos de reporte especialmente diseñado para la industria automotriz. Si usted está trabajando con la industria automotriz y está interesado en la promoción de este proyecto puede obtener más información enviando un correo electrónico a la Secretaría del GRI.

El presidente de General Motors, Fritz Henderson, anunció la semana pasada que la compañía va a desarrollar un nuevo modelo de auto verde, denominado Volt, que podrá recorrer hasta 230 millas con un solo galón de combustible, es decir, cerca de 97 kilómetros por cada litro de gasolina. Los planes de General Motors pasan por poner a la venta su nuevo modelo a finales del próximo año y competir así con el Prius de Toyota, el vehículo híbrido con más aceptación en el mercado. En el último año, se vendieron en EE UU 159.000 unidades de este modelo. Según GM, el Chevrolet Volt tendrá una capacidad de autonomía cuatro veces superior al vehículo del fabricante nipón.

La Ministra de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino, Elena Espinosa ha presentado al Consejo de Ministros un informe sobre la iniciativa puesta en marcha por el MARM para la elaboración de un Código de autorregulación de buenas prácticas para el uso de argumentos ambientales en la publicidad comercial por parte de las empresas de los sectores energético y de automoción. Cuatro empresas del sector energético (CEPSA, REPSOL, ACCIONA y ENDESA) y cinco de automoción (KIA, CHRYSLER, CITROËN, PEUGEOT y RENAULT) ya han manifestado su compromiso para autorregular sus mensajes ambientales en la publicidad de sus productos.