BMW Group está acelerando el ritmo de su programa de expansión de la movilidad eléctrica. La compañía alcanzará el total de 25 modelos electrificados previamente anunciados para 2025, en 2023. Gracias a sus flexibles arquitecturas del vehículo para trenes de transmisión de motor totalmente eléctrico, híbrido conectable y de combustión, la compañía es capaz de responder rápidamente a las condiciones cambiantes. Más de la mitad de los 25 modelos serán totalmente eléctricos.

“Estamos acelerando la marcha en la transformación hacia una movilidad sustentable, equipando así a nuestra compañía para el futuro: durante los últimos dos años, hemos tomado varias decisiones de manera constante que ahora estamos llevando a las calles. Para 2021, habremos duplicado nuestras ventas de vehículos electrificados en comparación con 2019”, afirmó Harald Krüger, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, en Múnich el martes. “Ofreceremos 25 vehículos electrificados para 2023 – dos años antes de lo que estaba planeado originalmente. Esperamos ver una curva de crecimiento elevada hacia 2025: las ventas de nuestros vehículos electrificados deben incrementar en un promedio de 30 por ciento cada año”.

“Nuestra visión es clara: movilidad sustentable, producida de manera sustentable. Nos hemos establecido nosotros mismos la meta de comprar electricidad sólo de fuentes de energías renovables para todas nuestras ubicaciones del mundo a partir de 2020”, afirmó Krüger. “Cumpliremos con nuestra responsabilidad social – en todas sus facetas diferentes. Estamos firmemente comprometidos con una conducción libre de emisiones. Al mismo tiempo, mantenemos nuestra responsabilidad corporativa hacia nuestros empleados, accionistas e inversionistas”.

Para finales de 2019, la compañía tiene como objetivo tener más de medio millón de vehículos con trenes de transmisión totalmente eléctricos o híbridos conectables en las calles. Dentro de un periodo de dos años, la compañía ofrecerá cinco vehículos de producción en serie totalmente eléctricos: junto con el BMW i3, con más de 150.000 unidades construidas hasta la fecha, este año verá el inicio de la producción del MINI totalmente eléctrico en la Planta de Oxford (Reino Unido). A esto le seguirá en 2020 el BMW iX3 totalmente eléctrico de Shenyang (China) y, en 2021, el BMW iNEXT, el cual será producido en Dingolfing (Alemania), y el BMW i4 de la Planta de Múnich (Alemania).

Incluyendo su extensa flota de híbridos conectables, BMW Group tiene la gama más extensa de vehículos electrificados en el mercado. Se presentaron las versiones actualizadas, híbridas conectables de rango eléctrico extendido del BMW Serie 3, del BMW Serie 7 y del BMW X5 junto con el nuevo BMW X3 híbrido conectable en el Motor Show de Ginebra de este año. Semanas más tarde, la variante actualizada híbrida enchufable del BMW X1 Long

Wheelbase Version, el cual se produjo de manera local para el mercado chino, se presentó en el Auto Show de Shanghái. Más adelante, también se presentarán las versiones híbridas conectables del BMW Serie 5 y del BMW Serie 2 Active Tourer con tecnología de siguiente generación y un rango eléctrico mayor. Después de esto, se presentarán el siguiente año el BMW X1 y el BMW Serie 3 Touring como modelos híbridos conectables. Esta diversidad de conceptos de conducción electrificada subraya la importancia de la apertura de la tecnología en las calles para la movilidad sustentable.

La función efectiva que los híbridos conectables pueden tener, para lograr una movilidad libre de emisiones en las ciudades, se demuestra mediante la función Zonas eDrive de BMW, la cual será estándar en los híbridos conectables de BMW a partir de 2020: en las ciudades que establecen “zonas verdes” únicamente para conducción libre de emisiones, la tecnología de geoperimetraje será capaz de reconocer estas zonas de manera automática. Cuando el vehículo entre a una de estas zonas, automáticamente se cambiará al modo de conducción totalmente eléctrica. De esta manera, BMW está abriendo el camino para que los híbridos conectables reciban los mismos derechos de acceso a las zonas verdes que los vehículos totalmente eléctricos, ya que se comportarán de la misma forma en estas áreas.

Incrementar el uso de la conducción eléctrica no sólo optimiza la eficiencia, sino que también ayuda a reducir los costos operativos para los clientes – especialmente en el tránsito urbano. Después de que surgió la idea, la primera prueba real para la función Zonas eDrive de BMW es el proyecto piloto “Electric City Drive” de BMW Group, junto con la Ciudad de Rotterdam y la Universidad Erasmo local.