Aeroméxico, Boeing y el Gobierno de México anunciaron la realización del primer vuelo transcontinental comercial en un avión de cabina ancha impulsado por motores General Electric con biocombustible. Aeroméxico es socio de la alianza con SkyTeam y del Grupo de Usuarios de Combustibles Sustentables de Aviación (SAFUG)

El ex vicepresidente de los Estados Unidos, Al Gore, llegará en marzo a la Argentina para participar del Primer Congreso Americano de Biocombustibles que se llevará a cabo el 7 y 8 de ese mes en la Ciudad de Buenos Aires. El Congreso, según informaron los organizadores, reunirá a personalidades y empresas de máximo nivel y será la principal plataforma de intercambio de ideas, tendencias y proyectos en el sector emergente de los biocombustibles.

Las fabricantes de aviones Boeing, Embraer junto al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) anunciaron que juntos financiarán un análisis de sostenibilidad para producción del biocombustible para aviones jets, desarrollado por Amyris a partir de la caña de azúcar brasileña. El estudio evaluará condiciones ambientales y de mercado asociadas al uso del combustible de fuente renovable para jets, producido por Amyris (NASDAQ: AMRS). El World Wildlife Fund (WWF) actuará como consultor independiente.

Lufthansa se ha convertido esta semana en la primera aerolínea del mundo en lanzar vuelos regulares comerciales que utilizan biocombustible. Será un prueba de 6 meses para su servicio entre Hamburgo y Frankfurt en su Airbus A321. Desde la ONG Amigos de la Tierra criticaron la acción.

El apoyo de Gamesa y Caja Navarra a los proyectos que la Fundación Codespa tiene en la República Dominicana permitirá que 750 familias mejoren sus condiciones de vida con la producción y comercio de biocombustibles.

Continental Airlines, Boeing y GE Aviation anunciaron sus planes de realizar un vuelo de demostración con biocombustibles en la primera mitad de 2009 como parte de un esfuerzo de identificar soluciones de combustibles sostenibles para la industria de la aviación. Continental es la primera gran aerolínea de EE.UU. que anuncia planes para destacar avances tecnológicos con biocombustibles sostenibles que puedan ayudar a reducir aún más las emisiones de carbono.

Aunque cada vez son más las voces que cuestionan el valor medioambiental de los biocombustibles, el asunto está lejos de haberse cerrado. En primer lugar, porque hay diferencias muy marcadas entre ellos; pero también porque no existe un único criterio para juzgar su valor medioambiental.

McDonald´s Argentina y el Hospital Pedro de Elizalde iniciaron un programa por el cual la cadena de comidas de servicio rápido donará de forma mensual el aceite vegetal usado de sus cocinas para la producción de biodiesel. El combustible será destinado al funcionamiento de los tres generadores de energía que la ex Casa Cuna tiene como alternativa para los casos de emergencia de corte eléctrico, lo que le permitirá al plantel de 400 médicos del Hospital mantener la actividad primaria básica.

Entró en vigencia esta semana la resolución que dispone el marco legal para el ingreso de los ingenios azucareros a la producción de Etanol. Se publicó en el Boletín Oficial la resolución 660/09 de la Secretaría de Energía de la Nación, que establece los cupos que cada ingenio tendrá para la deshidratación del alcohol que se incorporará a las naftas a partir de 2010, en el marco del todavía incipiente desarrollo de los biocombustibles en Argentina.El precio establecido para el etanol será de $2,25, lo que permitirá que los ingenios tucumanos generen ingresos extra por $306 millones mientras que los del norte sumarán otros $200 millones a sus cuentas. La Ley de Biocombustibles obliga a incorporar un 5% de biocombustibles en los diesel tradicionales a partir de 2010. Para las naftas, será en 2011. “A lo sumo se puede encarecer 2 o 3 centavos el gasoil, pero nada las naftas”, afirman voceros del sector. En el mundo ya se habla de biocombustibles de segunda y tercera generación que no utilizan materia prima comestible.

La aerolínea Lufthansa anunció una inversión de 6 millones de euros para poner en funcionamiento en abril un programa piloto de 6 meses para incluir un 50% de biccombustibe en sus vuelos en 2011, lo que le permitirá alrededor de 1.500 toneladas de dióxido de carbono. Será la primera aerolínea que utilizará combustibles orgánicos en el marco de una prueba de largo plazo.